En Detroit se presenta el primer coche del año en la Fórmula 1 y, como siempre, es Red Bull. El bólido que dominó este deporte en dos ciclos (Vettel y Verstappen) se viste de gala en la sede de su nuevo socio en la fabricación de motores, Ford, marca histórica en el automovilismo pero que, por novedosa, genera más dudas en la F1. Hace 22 años que no trabaja en la parrilla. Es un coche que cambia su tonalidad, del azul marino mate a un azul brillante, y que busca devolver el título a Max Verstappen.Además del coche, que es una maqueta pintada con los colores de la marca y sus patrocinadores, hay otra foto de familia en el stand de Red Bull. Aparece el enésimo piloto en la cadena de compañeros masacrados por Verstappen. Después de Ricciardo, Lawson, Checo Pérez o Tsunoda , por citar algunos, asoma Isaac Hadjar, proveniente del filial, Racing Bulls (antiguo Toro Rosso).Tampoco está la pareja que junto a Adrian Newey fabricó monoplazas voladores y títulos para la escudería de Milton Keynes (Reino Unido). No está Chris Horner, el capitán de equipo más veterano (desde 2005) destituido el año pasado. Ni Helmut Marko, el veterano expiloto que ejercía como asesor y poder fáctico.Noticias relacionadas estandar Si hits del nuevo año Las apuestas del deporte español: la selección en el Mundial, Alcaraz sin Ferrero José Carlos Carabias estandar Si El ingeniero estrella de la F1 asume todo el poder en el equipo de Fernando Alonso José Carlos CarabiasEn el lugar de ambos se fotografían Laurent Mekies, el director del equipo, y Oliver Mintzlaff, el CEO de los patrocinios que viene a reemplazar a Helmut Marko.Son muchos cambios en Red Bull, que hasta la temporada pasada montaba motores Honda (ahora en Aston Martin) . Con vistas al año 2026 eligió desarrollar su propio motor en asociación con el gigante norteamericano Ford.Es un curso crucial en la F1 por las nuevas reglas técnicas que incluyen modificaciones aerodinámicas para hacer los autos más ligeros y compactos, junto con cambios en las especificaciones del motor para aumentar la contribución de la energía eléctrica en las unidades híbridas. En teoría, todos las fábricas empiezan de cero y por ahí se agarra Fernando Alonso al hechizo de Newey para apurar sus últimas opciones en la F1.«Hay muchas incógnitas y muchos cambios en el coche, el motor. Llevará un tiempo acostumbrarse» Max Verstappen Piloto de Red BullTambién Verstappen confía en el diseño de sus ingenieros. El holandés es lo único fundamental que no cambia en Red Bull . Con sus cuatro títulos y su aura de ser el mejor piloto de la F1, aspira a recuperar el campeonato que este año se agenció Lando Norris con el McLaren. «Hay muchas incógnitas, hay grandes cambios en el motor, en el coche. Al principio me tomaré un tiempo para adaptarme durante los días de pruebas. La motivación es muy alta«, dijo Verstappen (28 años) en la presentación.«Siempre lleva un poco de tiempo acostumbrarse a las cosas. Hay que entender dónde se encuentra el mayor rendimiento y sentirse cómodo en el coche. También con el nuevo motor ahora, eso también llevará un poco de tiempo».En el mismo acto se presentó el equipo nodriza Racing Bulls , cuya principal novedad es el ascenso del piloto británico Arvid Lindblad, de 18 años, que será el compañero de Liam Lawson, el antiguo vecino de garaje Verstappen. En Detroit se presenta el primer coche del año en la Fórmula 1 y, como siempre, es Red Bull. El bólido que dominó este deporte en dos ciclos (Vettel y Verstappen) se viste de gala en la sede de su nuevo socio en la fabricación de motores, Ford, marca histórica en el automovilismo pero que, por novedosa, genera más dudas en la F1. Hace 22 años que no trabaja en la parrilla. Es un coche que cambia su tonalidad, del azul marino mate a un azul brillante, y que busca devolver el título a Max Verstappen.Además del coche, que es una maqueta pintada con los colores de la marca y sus patrocinadores, hay otra foto de familia en el stand de Red Bull. Aparece el enésimo piloto en la cadena de compañeros masacrados por Verstappen. Después de Ricciardo, Lawson, Checo Pérez o Tsunoda , por citar algunos, asoma Isaac Hadjar, proveniente del filial, Racing Bulls (antiguo Toro Rosso).Tampoco está la pareja que junto a Adrian Newey fabricó monoplazas voladores y títulos para la escudería de Milton Keynes (Reino Unido). No está Chris Horner, el capitán de equipo más veterano (desde 2005) destituido el año pasado. Ni Helmut Marko, el veterano expiloto que ejercía como asesor y poder fáctico.Noticias relacionadas estandar Si hits del nuevo año Las apuestas del deporte español: la selección en el Mundial, Alcaraz sin Ferrero José Carlos Carabias estandar Si El ingeniero estrella de la F1 asume todo el poder en el equipo de Fernando Alonso José Carlos CarabiasEn el lugar de ambos se fotografían Laurent Mekies, el director del equipo, y Oliver Mintzlaff, el CEO de los patrocinios que viene a reemplazar a Helmut Marko.Son muchos cambios en Red Bull, que hasta la temporada pasada montaba motores Honda (ahora en Aston Martin) . Con vistas al año 2026 eligió desarrollar su propio motor en asociación con el gigante norteamericano Ford.Es un curso crucial en la F1 por las nuevas reglas técnicas que incluyen modificaciones aerodinámicas para hacer los autos más ligeros y compactos, junto con cambios en las especificaciones del motor para aumentar la contribución de la energía eléctrica en las unidades híbridas. En teoría, todos las fábricas empiezan de cero y por ahí se agarra Fernando Alonso al hechizo de Newey para apurar sus últimas opciones en la F1.«Hay muchas incógnitas y muchos cambios en el coche, el motor. Llevará un tiempo acostumbrarse» Max Verstappen Piloto de Red BullTambién Verstappen confía en el diseño de sus ingenieros. El holandés es lo único fundamental que no cambia en Red Bull . Con sus cuatro títulos y su aura de ser el mejor piloto de la F1, aspira a recuperar el campeonato que este año se agenció Lando Norris con el McLaren. «Hay muchas incógnitas, hay grandes cambios en el motor, en el coche. Al principio me tomaré un tiempo para adaptarme durante los días de pruebas. La motivación es muy alta«, dijo Verstappen (28 años) en la presentación.«Siempre lleva un poco de tiempo acostumbrarse a las cosas. Hay que entender dónde se encuentra el mayor rendimiento y sentirse cómodo en el coche. También con el nuevo motor ahora, eso también llevará un poco de tiempo».En el mismo acto se presentó el equipo nodriza Racing Bulls , cuya principal novedad es el ascenso del piloto británico Arvid Lindblad, de 18 años, que será el compañero de Liam Lawson, el antiguo vecino de garaje Verstappen.
En Detroit se presenta el primer coche del año en la Fórmula 1 y, como siempre, es Red Bull. El bólido que dominó este deporte en dos ciclos (Vettel y Verstappen) se viste de gala en la sede de su nuevo socio en la … fabricación de motores, Ford, marca histórica en el automovilismo pero que, por novedosa, genera más dudas en la F1. Hace 22 años que no trabaja en la parrilla. Es un coche que cambia su tonalidad, del azul marino mate a un azul brillante, y que busca devolver el título a Max Verstappen.
Además del coche, que es una maqueta pintada con los colores de la marca y sus patrocinadores, hay otra foto de familia en el stand de Red Bull. Aparece el enésimo piloto en la cadena de compañeros masacrados por Verstappen. Después de Ricciardo, Lawson, Checo Pérez o Tsunoda, por citar algunos, asoma Isaac Hadjar, proveniente del filial, Racing Bulls (antiguo Toro Rosso).
Tampoco está la pareja que junto a Adrian Newey fabricó monoplazas voladores y títulos para la escudería de Milton Keynes (Reino Unido). No está Chris Horner, el capitán de equipo más veterano (desde 2005) destituido el año pasado. Ni Helmut Marko, el veterano expiloto que ejercía como asesor y poder fáctico.
En el lugar de ambos se fotografían Laurent Mekies, el director del equipo, y Oliver Mintzlaff, el CEO de los patrocinios que viene a reemplazar a Helmut Marko.
Son muchos cambios en Red Bull, que hasta la temporada pasada montaba motores Honda (ahora en Aston Martin). Con vistas al año 2026 eligió desarrollar su propio motor en asociación con el gigante norteamericano Ford.
Es un curso crucial en la F1 por las nuevas reglas técnicas que incluyen modificaciones aerodinámicas para hacer los autos más ligeros y compactos, junto con cambios en las especificaciones del motor para aumentar la contribución de la energía eléctrica en las unidades híbridas. En teoría, todos las fábricas empiezan de cero y por ahí se agarra Fernando Alonso al hechizo de Newey para apurar sus últimas opciones en la F1.
«Hay muchas incógnitas y muchos cambios en el coche, el motor. Llevará un tiempo acostumbrarse»
Max Verstappen
Piloto de Red Bull
También Verstappen confía en el diseño de sus ingenieros. El holandés es lo único fundamental que no cambia en Red Bull. Con sus cuatro títulos y su aura de ser el mejor piloto de la F1, aspira a recuperar el campeonato que este año se agenció Lando Norris con el McLaren.
«Hay muchas incógnitas, hay grandes cambios en el motor, en el coche. Al principio me tomaré un tiempo para adaptarme durante los días de pruebas. La motivación es muy alta«, dijo Verstappen (28 años) en la presentación.
«Siempre lleva un poco de tiempo acostumbrarse a las cosas. Hay que entender dónde se encuentra el mayor rendimiento y sentirse cómodo en el coche. También con el nuevo motor ahora, eso también llevará un poco de tiempo».
En el mismo acto se presentó el equipo nodriza Racing Bulls, cuya principal novedad es el ascenso del piloto británico Arvid Lindblad, de 18 años, que será el compañero de Liam Lawson, el antiguo vecino de garaje Verstappen.
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