«Al circuito de Madring se llegará en 9 minutos desde el centro». Esa era la promesa, y el compromiso, que habían realizado desde Ifema y desde la organización del Gran Premio de España de Fórmula 1 , que en su regreso a la capital estrena un enorme recinto. Sin embargo, había una gran duda: ¿respondería el público a dicha llamada?ABC lo comprobó ‘in situ’. Este viernes, a primera hora, elegimos la estación de metro de Nuevos Ministerios para desplazarnos hasta el circuito. Desde primera hora del día se veían numerosas camisetas en el hall del intercambiador y en las inmediaciones de la estación. «¿Línea 8, la del aeropuerto?», preguntaba un joven a un miembro de seguridad, ataviado con una camiseta de Aston Martin en honor a Fernando Alonso, gran ídolo local . No es casual que, una vez en el andén, esta fuera la equipación más popular.Pero no la única. Y es que Nuevos Ministerios se convirtió en un río de gente que, para ser el viernes de los entrenamientos libres, respondió a la llamada. No solo españoles. Aficionados británicos, checos o franceses también decidieron probar el transporte público madrileño. Los operarios de Metro, advertidos de lo que podía pasar, intentaban ‘pastorear’ a los viajeros, tanto a los que iban al circuito como a otros puntos de la línea, como el propio aeropuerto.Cronómetro en marcha a las 9:02 de la mañana… y arranca el metro. En su interior, varios pasajeros comentaban lo que estaban viviendo. «Va bastante menos lleno de lo que esperábamos, pero imagino que el domingo será peor…», señalaban. «No me plantée ir en ningún momento en coche, porque teniendo el metro me venía mucho mejor. Mi padre nos regaló las entradas, en cuanto nos enteramos de que iba a haber Fórmula 1 aquí… Yo fui hace dos años», confesaba un joven viajero, ataviado cómo no de Aston Martin, que se dirigía a Madring junto a su hermano pequeño.Puntual como un reloj: a las 9:11, el Metro hacía su parada en Feria de Madrid . La riada de aficionados se dirigió a la salida, ayudados también por trabajadores de Metro para no perderse y tomar la salida correcta. En esta, miembros de la organización de Madring iban ayudando a los aficionados que tenían dudas, además de conducirles a sus entradas correspondientes.El viaje, tal y como prometieron, duró 9 minutos.El incidente de la catenaria de CercaníasEste viernes, sin embargo, no ha sido cómodo para todos los que eligieron el transporte público. Una de las líneas que permitían llegar a Ifema, la C5, se vio cortada durante varias horas por una incidencia en la catenaria.Aunque se arregló a los pocos minutos, el consecuente retraso afectó a los que querían llegar a primera hora al circuito y ver, por ejemplo, los entrenamientos de la F2 y la F3, donde se produjo el primer gran susto —sin consecuencias personales— en forma del incendio del monoplaza del tailandés Tasanapol Inthraphuvasak. «Al circuito de Madring se llegará en 9 minutos desde el centro». Esa era la promesa, y el compromiso, que habían realizado desde Ifema y desde la organización del Gran Premio de España de Fórmula 1 , que en su regreso a la capital estrena un enorme recinto. Sin embargo, había una gran duda: ¿respondería el público a dicha llamada?ABC lo comprobó ‘in situ’. Este viernes, a primera hora, elegimos la estación de metro de Nuevos Ministerios para desplazarnos hasta el circuito. Desde primera hora del día se veían numerosas camisetas en el hall del intercambiador y en las inmediaciones de la estación. «¿Línea 8, la del aeropuerto?», preguntaba un joven a un miembro de seguridad, ataviado con una camiseta de Aston Martin en honor a Fernando Alonso, gran ídolo local . No es casual que, una vez en el andén, esta fuera la equipación más popular.Pero no la única. Y es que Nuevos Ministerios se convirtió en un río de gente que, para ser el viernes de los entrenamientos libres, respondió a la llamada. No solo españoles. Aficionados británicos, checos o franceses también decidieron probar el transporte público madrileño. Los operarios de Metro, advertidos de lo que podía pasar, intentaban ‘pastorear’ a los viajeros, tanto a los que iban al circuito como a otros puntos de la línea, como el propio aeropuerto.Cronómetro en marcha a las 9:02 de la mañana… y arranca el metro. En su interior, varios pasajeros comentaban lo que estaban viviendo. «Va bastante menos lleno de lo que esperábamos, pero imagino que el domingo será peor…», señalaban. «No me plantée ir en ningún momento en coche, porque teniendo el metro me venía mucho mejor. Mi padre nos regaló las entradas, en cuanto nos enteramos de que iba a haber Fórmula 1 aquí… Yo fui hace dos años», confesaba un joven viajero, ataviado cómo no de Aston Martin, que se dirigía a Madring junto a su hermano pequeño.Puntual como un reloj: a las 9:11, el Metro hacía su parada en Feria de Madrid . La riada de aficionados se dirigió a la salida, ayudados también por trabajadores de Metro para no perderse y tomar la salida correcta. En esta, miembros de la organización de Madring iban ayudando a los aficionados que tenían dudas, además de conducirles a sus entradas correspondientes.El viaje, tal y como prometieron, duró 9 minutos.El incidente de la catenaria de CercaníasEste viernes, sin embargo, no ha sido cómodo para todos los que eligieron el transporte público. Una de las líneas que permitían llegar a Ifema, la C5, se vio cortada durante varias horas por una incidencia en la catenaria.Aunque se arregló a los pocos minutos, el consecuente retraso afectó a los que querían llegar a primera hora al circuito y ver, por ejemplo, los entrenamientos de la F2 y la F3, donde se produjo el primer gran susto —sin consecuencias personales— en forma del incendio del monoplaza del tailandés Tasanapol Inthraphuvasak.
«Al circuito de Madring se llegará en 9 minutos desde el centro». Esa era la promesa, y el compromiso, que habían realizado desde Ifema y desde la organización del Gran Premio de España de Fórmula 1, que en su regreso a la … capital estrena un enorme recinto. Sin embargo, había una gran duda: ¿respondería el público a dicha llamada?
ABC lo comprobó ‘in situ’. Este viernes, a primera hora, elegimos la estación de metro de Nuevos Ministerios para desplazarnos hasta el circuito. Desde primera hora del día se veían numerosas camisetas en el hall del intercambiador y en las inmediaciones de la estación. «¿Línea 8, la del aeropuerto?», preguntaba un joven a un miembro de seguridad, ataviado con una camiseta de Aston Martin en honor a Fernando Alonso, gran ídolo local. No es casual que, una vez en el andén, esta fuera la equipación más popular.
Pero no la única. Y es que Nuevos Ministerios se convirtió en un río de gente que, para ser el viernes de los entrenamientos libres, respondió a la llamada. No solo españoles. Aficionados británicos, checos o franceses también decidieron probar el transporte público madrileño. Los operarios de Metro, advertidos de lo que podía pasar, intentaban ‘pastorear’ a los viajeros, tanto a los que iban al circuito como a otros puntos de la línea, como el propio aeropuerto.
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Fórmula 1 en Madrid
José Carlos Carabias
Cronómetro en marcha a las 9:02 de la mañana… y arranca el metro. En su interior, varios pasajeros comentaban lo que estaban viviendo. «Va bastante menos lleno de lo que esperábamos, pero imagino que el domingo será peor…», señalaban. «No me plantée ir en ningún momento en coche, porque teniendo el metro me venía mucho mejor. Mi padre nos regaló las entradas, en cuanto nos enteramos de que iba a haber Fórmula 1 aquí… Yo fui hace dos años», confesaba un joven viajero, ataviado cómo no de Aston Martin, que se dirigía a Madring junto a su hermano pequeño.
Puntual como un reloj: a las 9:11, el Metro hacía su parada en Feria de Madrid. La riada de aficionados se dirigió a la salida, ayudados también por trabajadores de Metro para no perderse y tomar la salida correcta. En esta, miembros de la organización de Madring iban ayudando a los aficionados que tenían dudas, además de conducirles a sus entradas correspondientes.
El viaje, tal y como prometieron, duró 9 minutos.
El incidente de la catenaria de Cercanías
Este viernes, sin embargo, no ha sido cómodo para todos los que eligieron el transporte público. Una de las líneas que permitían llegar a Ifema, la C5, se vio cortada durante varias horas por una incidencia en la catenaria.
Aunque se arregló a los pocos minutos, el consecuente retraso afectó a los que querían llegar a primera hora al circuito y ver, por ejemplo, los entrenamientos de la F2 y la F3, donde se produjo el primer gran susto —sin consecuencias personales— en forma del incendio del monoplaza del tailandés Tasanapol Inthraphuvasak.
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